智能平板车来来往往，不同颜色的集装箱整齐地码放……下午1时00分，在浙江义乌（苏溪）国际港，一列满载货物的海铁联运列车鸣笛驶向宁波舟山港。
“这里每天报关出口的物品多达20件，全程便利通关，可视化跟踪，大大提高了效率。”浙江美团供应链服务有限公司业务经理胡晓审阅了报关单。有关销往印度的机械设备和出口到中东的必需品的信息充满了记录。
今年6月，义乌国际中心港（苏溪）开港。采用海铁联运班列，将货物通过铁路从义乌运往宁波舟山港。不用再像以前那样绕道杭州了。运输距离将缩短100多公里物流成本将降低10%至20%。
这条新的物流通道，一方面连接“世界超市”，另一方面连接“世界最大港口”，对外贸产生了强劲的推动作用。
“成本下降了，交货时间缩短了，出口变得更具竞争力。”胡晓表示，根据不同国家的市场需求，公司快速迭代产品设计，新客户群体显着增长。前11个月，出口总额增长20%左右。 “只要我们有好的产品，我们就永远不会缺新客户。从年底到新年伊始，我们又看到了一波订单。”
物流渠道越来越宽，商业渠道也越来越宽。
订舱、包装、报关、海运……梁建军，浙江哈塔国际货运代理有限公司营销总监ny，这几天很忙。作为货物运输平台，公司为约300家外贸公司提供出口供应链服务。
“今年以来，不少企业加快了各个市场的扩张，发往中东的集装箱量大幅增加。”梁建军表示，前11个月的出货量超过16000个标准箱，接近去年的总量。 “送货预订量正在迅速增加，但集装箱却出现短缺。”
义乌铁港货运航运企业也深刻认识到全球外贸变暖的情况。 “今年下半年，东南亚市场增长显着，特别是光伏板、家用储能设备等高价值产品的需求增加。”该公司首席执行官乐雷杰表示，根据初步测算，该公司联合海铁博览今年RT业务增长了近30%。
寻找需求、创新产品、拓展市场的外贸企业不断成长，通过一系列奔驰列车在港口码头形成了密集的奇观。
下午5:00左右，两列从义乌国际中心港（苏溪）出发的集装箱列车缓缓驶入宁波舟山港铁路北仑港站。经过一小段路程到达川山港区后，计划在这里登上集装箱船，出口到中东和印度等国家。
由于海运和铁路联运的成本较低，港口资源得到了更多调动。随着宁波舟山港服务范围逐步向内陆拓展，海铁联运规模不断扩大，共有100多条航线辐射16个省、自治区、直辖市。在“否”的末尾11月，宁波舟山港海铁联运业务量超越去年，海铁外贸量位居全国港口第一。
“今年以来，港口物流运行平稳有序，集装箱使用量逐步增加。”据宁波舟沙港集团相关负责人介绍，截至12月2日，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次达到400艘。 00,000 标准箱。
巨轮来来往往，装卸作业繁忙。企业对高效的供应链协作有了新的期望。
“我们将紧盯需求，顺应趋势变化，努力开发新产品，拓展新客户群，在复杂的商业环境中站稳脚跟。”胡晓表示。
乐雷杰说：“明年，我们计划定期开展新能源二手车出口业务，利用义乌外贸出口优势物流、商贸物流等领域，并开拓中东、非洲等地区市场。”
记者韩鑫、记者杜汉阳
《人民日报》（2025年12月29日第2页）【编辑：刘欢】
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