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央企共建海南自由贸易港:首条8车道两车道高速公路开通

中新网儋州12月30日电 (玉平 卢金兵)12月30日,海南省首条双向八车道高速公路——洋浦至黎港高速公路正式建成通车。
该项目是中铁上海工程局集团有限公司(以下简称“中铁上海工程局”)参与的海南省重大工程。有关负责人表示,该项目的建成,不仅保障海南自由贸易港全岛通关,也将为洋浦港注入强劲动力,开通提货派送快捷航线,大幅提升国际中心港运营效率。
洋浦头港高速公路位于海南省儋州市境内,全长35338公里,设计时速120公里。 SG0工程1由中国铁路上海局实施,全长4.75公里。主要工程包括两个安格斯和七座中型桥梁。
针对特殊地质条件优化施工工艺。
进场以来,中铁上海局克服施工组织难、安全风险点多、环保要求高等困难,优化施工工艺,狠抓工艺衔接,确保了高水平、高质量施工生产有序推进。
标准化是工程质量的命脉。项目组严格落实公路项目立项之初的标准化要求,从前期准备到报批竣工的整个建设过程实施标准化。
在预制梁场施工过程中,项目组制定了从钢筋连接、预应力管安装到智能检测每道工序的详细操作规范和质量标准。并采用智能维护系统,使梁的强度和外观均达到质量标准。该项目结合海南省特殊地质条件,创新优化填砂道路施工工艺。我们严格遵循“平地机精密整平一层→静辊压一层→弱振动一层→强振动四层→弱振动一层→静压一层”的标准化流程。承包商、压路机操作员和检查人员同时审核数据,确保路基压实完全符合要求,为后续项目奠定坚实的基础。

12月30日,上海中国铁路局承建的杨浦至黎港高速公路广村任。航拍该线路。图片提供:中国铁路上海办事处
面临技术差距和复杂的协调在村间填沙公路建设中,项目成立了“先锋党员技术攻关小组”,反复优化施工方案,提高松散路面厚度、含水率等关键参数,并配备专职技术和质量检测人员进行全过程管理。最终填补了海南省填砂公路建设的技术空白,实现了“一次建设、一次创优”的目标。
驱动科技打造智能建造标杆
针对海南省高温高湿、复杂地质等施工挑战,项目组倡导用技术创新解决施工难题,推动工程建设向智能化、高效化转型,以硬技术能量提升精品工程建设水平。
该项目建立信息管理中心,搭建覆盖施工进度、质量检验、安全风险排查的智能化管理平台,实现数据同步传输、自动预警、可视化监控。预制梁施工中引入智能张拉注浆系统,实时监测施工参数,确保预应力施工精准可控。采用独特设计的智能自动喷淋养护设备,实现箱梁底部、顶板及内腔全面蓄水养护,有效保护箱梁。体重。
此外,中国铁路上海局在填砂路基施工中创新采用“三方同时检测”机制,研发应用填筑料含水率快速测量技术,大幅提高施工效率效率和质量控制水平。智能装备的广泛应用和技术创新的紧密结合,使该工程在复杂地质条件下实现了安全、质量、进度的和谐进步。12月30日,航拍中国铁路局在上海承建的洋浦至黎港高速公路唐寨大桥。图片提供:中国铁路上海办事处
同日,负责保税港通关作业交通保障的阳坡港集疏高速公路建成通车。这不仅大大提高了当地路网的通行效率。此外,强大的交通支撑,强化了洋浦港的核心集疏运功能,加快了“港、产、城、区”的全面融合,加快了丹阳一体化进程,为丹阳港的发展注入了动能。港前产业集群崛起,为海南洋浦保税港的通关业务奠定了坚实的运输基础。
中国铁路驻上海办事处负责人表示,建设团队将继续肩负起赋能核心企业服务国家战略、支持地方发展的责任,聚焦海南自贸港大片区基础设施建设,进一步为自贸港建设作出贡献。 (完)
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