看到霍尔木兹海峡没有通航的迹象，一些欧洲国家不能再保持沉默，希望与伊朗进行对话。
英国《金融时报》14日援引知情人士的话报道称，包括法国在内的一些欧洲国家已与伊朗开启试探性接触，寻求达成某种协议，允许其船只安全航行霍尔木兹海峡，恢复从海湾地区的能源运输。报道还称，意大利也在努力开启对话之路。
但目前谈判是否能够推进、伊朗是否愿意就这一问题进行谈判，目前还没有明确的答案。
近年来，欧洲对伊朗并不友好。继美国之后，欧洲国家也开始对伊朗实施制裁，并批评其人权记录。自从美国和以色列对伊朗发动军事袭击以来，欧洲表达了不同的看法：一些人正在向华盛顿伸出援手，另一些人则公开质疑美国和以色列行动的合法性，但总体而言，欧洲并没有站在伊朗一边。
但现在霍尔木兹海峡关闭，欧洲国家必须面对现实。
3月11日，一艘油轮在伊拉克巴士拉附近的祖拜尔港船对船转运区起火。
对于欧洲来说，运河的关闭影响的不仅仅是少数船只。世界上大约五分之一的石油和液化天然气运输是通过霍尔木兹海峡运输的。尽管欧洲并不是最直接依赖这一渠道的地区，但俄罗斯和乌克兰冲突后，欧洲国家大幅减少了从俄罗斯的能源进口，转而更加依赖中东的液化天然气。能源结构变得更加脆弱，更容易受到全球油气价格和天然气现货市场波动的影响。
这影响首先会体现在能源价格上。国际原油价格飙升，伦敦布伦特原油价格一度升至每桶119美元左右，创2022年以来最高水平。作为欧洲天然气基准价格的荷兰TTF天然气期货价格一度较战前暴涨80%以上。可见，运输中断直接引发了市场恐慌。
英国《卫报》报道称，花旗分析师警告称，如果霍尔木兹海峡完全关闭三个月，欧洲该州天然气批发价格可能上涨至100美元/兆瓦时，几乎是危机前水平的三倍，严重加剧欧洲生活成本危机。高盛还预测，一个月的封锁足以使欧洲的天然气价格较危机前水平上涨 130%。
其次，供应链面临中断的风险。目前，中东部分能源设施已由于战争而停止生产，重叠的水道已被切断。欧洲天然气供应链面临重大不确定性。欧洲目前的天然气储量仅占储存能力的30%左右。行业数据显示，德国天然气储存库存约占储存能力的21%，是近年来同期的最低水平。
布鲁盖尔研究所表示，虽然欧洲对海湾石油和天然气的直接依赖相对有限，但霍尔木兹海峡的任何长期中断都会通过全球石油和天然气价格传导到欧洲，从而难以为明年冬季补充储备。
最后，还有通货膨胀和衰退的压力。由于改道和运输停滞，全球石油运输成本不断增加。不断上升的能源和运输成本将迅速传导至生产成本，从而提高欧洲国内价格，侵蚀企业利润率和利润。购买力受到抑制，并对欧洲经济复苏造成重大阻力。
欧洲也未能幸免于这种痛苦。
俄乌冲突爆发后，欧洲为消除对俄罗斯能源依赖付出了高昂代价。由于财政补贴、昂贵的购气费用、行业压力和人民生活压力，花了几年时间才堵住了漏洞、止住了血流。
但现在，中东大火又打开了一个新的缺口。霍尔木兹海峡几乎立即重新引发了欧洲的骚乱。旧的伤口没有愈合，新的伤口又产生了。这就是欧洲现在急于谈论的背景。
但让欧洲更加不安的不仅仅是能源。
特朗普政府第二任期以来，欧洲感受到的不是“联盟红利”，而是接二连三的打击。关税威胁卷土重来，美国近期发起关税威胁对欧盟和几个欧洲国家进行贸易调查。欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯表示，美国坦言其试图“分裂欧洲”。
最明显的措施是威胁吞并格陵兰岛。特朗普总统多次以“国家安全”为由威胁要收购格陵兰岛，导致跨大西洋联盟以惊人的速度瓦解。欧洲也越来越清楚，“联盟”并不意味着优先考虑自身利益。
受此影响，欧洲的局势变得更加困难。与此同时，东欧国家，特别是波兰等国家的安全和外交仍然需要依赖美国。与此同时，欧洲继续发现美国在因“盟友”一词而受到威胁时特别无情。
俄罗斯和乌克兰冲突引发的能源危机余波依然存在，中东地区大火st正在重新点燃。然而，美国不但不断寻求欧洲的合作，还一再将欧洲的利益搁置一旁。
欧洲希望与伊朗对话，讨论将集中在海峡、海上运输和能源等方面。直到今天，欧洲仍然沿着同样的道路走下去，发现它得到的不是更多的稳定和安全，而是更高的价格、更少的回旋余地，以及美国对“美国优先”政策越来越不保留的态度。
（“迷里川”工作室）
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